德國Kendrion電梯制動器

包括直流彈簧壓力單盤式制動器，也包括符合EN 81（關(guān)于電梯設(shè)計和安裝的安全規(guī)定）的彈簧壓力雙盤式制動器。集成的微動開關(guān)允許遠程查詢制動條件（電樞位置，磨損，電樞軸承）。由于獲得了的安全概念，可以取消在電梯系統(tǒng)認(rèn)可的情況下對彈簧壓力制動器的雙回路制動系統(tǒng)進行的其他強制性測試。該制動器可用于必須實現(xiàn)較短結(jié)構(gòu)長度且?guī)в邢鄳?yīng)系統(tǒng)組件（例如電機，齒輪和制動器）的地方。ELEVATION LINE主要用于電梯，但可以在制動器必須滿足苛刻的安全要求的任何地方使用。

特征

• 安全概念
• 制動安全方面的嚴(yán)格要求
• 產(chǎn)生制動時電壓扭矩
  被移除

應(yīng)用領(lǐng)域

• 電梯
• 起重運輸技術(shù)
• 吊車

工作原理

76 461..A00系列的彈簧式單盤制動器是電磁元件，設(shè)計用于空轉(zhuǎn)。制動器的電樞系統(tǒng)是抗扭的，無摩擦的并且可沿切線方向軸向移動。由電磁場產(chǎn)生的力用于抵消由彈簧力引起的制動作用。彈簧施加的單盤制動器在無動力的情況下接合，并且在將直流電壓施加到制動器的勵磁線圈時釋放。彈簧式單盤制動器不會對要減速的軸施加任何軸向力。固定的手松開允許手動打開（釋放）制動器（例如，在電源故障的情況下），以抵消施加彈簧的制動器的制動作用。內(nèi)置的出廠設(shè)置的微動開關(guān)控制制動器的運行狀態(tài)，并且必須集成到機器（例如升降機）的控制電路中。由于摩擦盤和彈簧式單片制動器的輪轂之間的形狀配合連接以及輪轂在機器（例如舉升機）的軸上的抗扭和軸向固定位置，因此摩擦盤是減速時，當(dāng)制動器不通電時，制動扭矩通過軸傳遞到機器（例如，提升機）。機器軸減速或固定在適當(dāng)?shù)奈恢谩ｋ姌邢到y(tǒng)和微動開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)的特殊結(jié)構(gòu)使用戶可以識別制動器的當(dāng)前運行狀態(tài)（釋放-嚙合-磨損-電樞系統(tǒng)故障）并采取糾正措施。通過使用彈片，電樞系統(tǒng)無摩擦，因此抗扭電樞可以軸向移動以傳遞扭矩。提供了附加的支撐元件（套筒），當(dāng)且僅當(dāng)扇形彈簧失效時，該支撐元件才支撐電樞系統(tǒng)，從而始終確?？煽康禺a(chǎn)生制動扭矩。內(nèi)置的微動開關(guān)監(jiān)控單元設(shè)計用于檢測扇形彈簧故障并將此類故障報告給機器控制系統(tǒng)。通過電樞系統(tǒng)和內(nèi)置的微動開關(guān)監(jiān)控單元的抗扭，無摩擦且可軸向移動的布置，如果需要較短的電動機/制動器組合或電動機/齒輪箱/制動器系統(tǒng)的總長度，并且必須滿足根據(jù)EN 81-1進行的電梯構(gòu)造和安裝的安全要求，則可以使用彈簧式單盤制動器。根據(jù)EN 81-1的要求，用戶必須選擇合適的制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的制動扭矩，以確保制動器（如果用于符合EN 81-1的應(yīng)用中）本身能夠使升降機轎廂充分減速負載為其額定負載的1.25倍，并以額定速度移動。類型為76 461..A00的彈簧式單盤制動器主要用作具有緊急停止功能的保持制動器，用于建筑物內(nèi)具有驅(qū)動控制功能的升降機。根據(jù)EN 81-1的要求，用戶必須選擇合適的制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的制動扭矩，以確保制動器（如果用于符合EN 81-1的應(yīng)用中）本身能夠使升降機轎廂充分減速負載為其額定負載的1.25倍，并以額定速度移動。類型為76 461..A00的彈簧式單盤制動器主要用作具有緊急停止功能的保持制動器，用于建筑物內(nèi)具有驅(qū)動控制功能的升降機。根據(jù)EN 81-1的要求，用戶必須選擇合適的制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的制動扭矩，以確保制動器（如果用于符合EN 81-1的應(yīng)用中）本身能夠使升降機轎廂充分減速負載為其額定負載的1.25倍，并以額定速度移動。類型為76 461..A00的彈簧式單盤制動器主要用作具有緊急停止功能的保持制動器，用于建筑物內(nèi)具有驅(qū)動控制功能的升降機。

剎車設(shè)計

裝有彈簧的單盤制動器的磁鐵殼體容納帶有連接電纜（磁鐵殼體圓周上的電纜出口）和壓縮彈簧的牢固裝配的勵磁線圈，壓縮彈簧通過摩擦力將內(nèi)齒摩擦盤壓向摩擦板。螺栓和電樞，并因此抵靠安裝表面（例如，提升機的電動機端蓋）。摩擦盤可以在輪轂上軸向移動。結(jié)果，M4的可傳遞扭矩*施加到了機器（例如舉升機）的軸上。套筒被緊緊地壓入磁體殼體中。連同電樞和摩擦盤一起，它們會導(dǎo)致彈簧式單片制動器產(chǎn)生氣隙。內(nèi)置監(jiān)控單元中包括的兩個微動開關(guān)控制彈簧式單盤制動器的工作狀態(tài)。將銜鐵連接到磁體殼體的扇形彈簧確保銜鐵抗扭，無摩擦且可軸向移動。由于扇形彈簧的彈性變形，電樞能夠在電磁場和壓縮彈簧的彈力的作用下軸向移動。在制動模式下，通過摩擦盤作用在電樞上的制動轉(zhuǎn)矩通過扇形彈簧傳遞到磁體殼體，再通過軸套傳遞到電機（例如電動機）的安裝表面。輪轂軸向固定在機器的軸上（例如 用來連接摩擦盤的起重機）設(shè)有鍵槽，以確保制動扭矩通過設(shè)置在軸上的滑鍵傳遞到軸上。插入輪轂中的O形圈降低了由彈簧式單盤制動器的摩擦盤產(chǎn)生的運行噪音。制動器通過為此目的提供的安裝螺釘固定在機器（例如，提升機）的安裝表面上。使用帶手松開的制動器時，必須在包圍制動器的部分（例如風(fēng)扇罩）上提供開口，以便可以安裝手松開桿。提升機）通過為此目的提供的安裝螺釘。使用帶手松開的制動器時，必須在包圍制動器的部分（例如風(fēng)扇罩）上提供開口，以便可以安裝手松開桿。提升機）通過為此目的提供的安裝螺釘。使用帶手松開的制動器時，必須在包圍制動器的部分（例如風(fēng)扇罩）上提供開口，以便可以安裝手松開桿。

德國Kendrion電梯制動器